Verfahren

Vornorm

Einführungsbeitrag

Dieses Dokument ist Teil einer Normenreihe bezogen auf städtische IVS. Einen Überblick über städtische IVS-Anforderungen erhält man in DIN CEN/TR 17143. Verkehrsmanagement in einer 'kontrollierten Zone' ist wenigstens aus den folgenden Gründen relevant: - Fortbewegung von Fahrzeugen in Städten zu Stoßzeiten verursachen Verkehrsstauungen und Überfüllungen im öffentlichen Verkehr und möchten deshalb von der Gesetzgebung für einen verbesserten Verkehrsfluss kontrolliert werden. - Da Städte weiter anwachsen werden, werden Problemfelder wie Luftverschmutzung und Staus stärkere Beachtung finden. Auch wenn Fahrzeuge nicht die einzigen Umweltverschmutzer sind, werden sie neben der Verwendung von Klimaanlagen, Zentralheizungssystemen, Fabriken sowie Kohle- und Holzverbrennung, als Quelle der Verschmutzung gesehen. Eine kontrollierte Zone ist die Verfügung für eine Verkehrsbeschränkung bezogen auf eine temporäre oder permanente Regulierung einer definierten Zone. Die Methodologie, die in diesem Dokument festgelegt ist, bezieht sich auf 'Geofencing', im Allgemeinen die Einrichtung einer virtuellen geografischen Grenze, als Teil einer Zufahrtssteuerung und eines Überwachungssystems.

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Zuständiges nationales Arbeitsgremium

NA 052-00-71-20 GAK - Gemeinschaftsarbeitskreis NAAutomobil/DKE: Dynamische Daten in IVS  

Zuständiges europäisches Arbeitsgremium

CEN/TC 278/WG 17 - Ad hoc Gruppe U-ITS