© Deutsche Bahn AG / Dirk Wittmann

Die Arbeitsgruppe CEN/TC 256/SC 3/WG 27 hat den strategischen Entschluss gefasst, die europäische Norm EN 14752 für Türsysteme von Schienenfahrzeugen für eine Migration auf ISO-Level vorzuschlagen. Dieser Schritt ist entscheidend, um die bewährten europäischen Standards global zu etablieren und eine einheitliche Basis für zukünftige Entwicklungen zu schaffen.

EN 14752 Bahnanwendungen – Seiteneinstiegssysteme für Schienenfahrzeuge überarbeitet

Bevor die Migration in ISO/TC 269 erfolgt, wurde die EN 14752 umfassend überarbeitet. Ziel dieser Revision war es, die Norm an aktuelle Anforderungen anzupassen und sicherzustellen, dass sie den heutigen Sicherheits- und Komfortstandards entspricht. Besonders im Fokus stehen die Integration von Vorgaben für Personen mit eingeschränkter Mobilität (PRM) sowie die Berücksichtigung moderner Konzepte für den Einklemmschutz sowie der Mitschleiferkennung. Diese Anpassungen sind essenziell, um die Norm zukunftsfähig zu machen und den steigenden Ansprüchen an Barrierefreiheit und Sicherheit gerecht zu werden. 

Neuer Convenor ISO/TC 269/SC 2/WG 18 bestätigt

Der Convenor der europäischen Arbeitsgruppe CEN/TC 256/SC 3/WG 27 Michael Lehner (Knorr-Bremse GmbH, Division IFE Automatic Door Systems) wurde beim „10th plenary meeting“ von ISO/TC 269/SC 2 „Rolling stock“ in Peking ebenfalls als Convenor für die neue Arbeitsgruppe auf ISO-Level bestätigt.

DIN-FSF wird die neue Arbeitsgruppe als Sekretariat unterstützen und stellt sicher, dass die organisatorischen und normativen Prozesse reibungslos ablaufen. Ende 2025 erfolgte der offizielle „Call for Experts“. In gewohnter Weise war die Rückmeldung zu dieser Themenstellung sehr gut und die Arbeitsgruppe konnte am 13. Januar 2026 bereits das Kick Off mit über 30 TeilnehmerInnen durchführen.

Die überarbeitete EN 14752 bildet die solide Grundlage für die internationale Harmonisierung. Mit der Migration wird nicht nur eine technische Angleichung erreicht, sondern auch die Zusammenarbeit zwischen europäischen und internationalen Experten intensiviert. Dadurch bleibt die europäische Bahnindustrie in diesem Themengebiet in führender Rolle im globalen Normungsprozess.

Langfristig eröffnet dieser Schritt neue Möglichkeiten für Innovationen und eine stärkere Standardisierung im Bereich Türsysteme für Schienenfahrzeuge. Die internationale Ausrichtung sorgt für mehr Kompatibilität, höhere Sicherheitsstandards und eine nachhaltige Weiterentwicklung der Branche.

Mit der Migration der EN 14752 in die ISO-Normung wird ein wichtiger Meilenstein gesetzt – ein Fundament, auf dem zukünftige Normen und technische Lösungen weltweit aufbauen können.

Michael Lehner
Knorr-Bremse GmbH
Division IFE Automatic Door Systems

Normung mitgestalten

Auch künftig sollen weitere Expertinnen und Experten für die Arbeit im Gremium NA 087-00-11-06 UA „Seiteneinstiegssysteme“ gewonnen werden. Interessierte sind herzlich eingeladen, sich einzubringen und können sich bei Elena Kamps melden.