DIN-Normenausschuss Feuerwehrwesen (FNFW)
DIN 14530-17
Löschfahrzeuge - Teil 17: Tragkraftspritzenfahrzeug TSF-W
Fire-fighting vehicles - Part 17: Pumping appliance TSF-W
Einführungsbeitrag
Beim Tragkraftspritzenfahrzeug TSF-W nach Teil 17 der DIN 14530 handelt es sich um ein Löschfahrzeug mit einer Tragkraftspritze, einer Einrichtung zur schnellen Wasserabgabe oder einer Schnellangriffseinrichtung, einem Löschwasserbehälter und einer feuerwehrtechnischen Beladung für eine Gruppe (1/8), dessen Besatzung aus einer Staffel (1/5) besteht, überwiegend zur Brandbekämpfung dient und mit der zur Gruppe ergänzten Besatzung eine selbstständige taktische Einheit bildet. Die Überarbeitung von DIN 14530-17:2008-04 war notwendig geworden, um den technischen Inhalt den veränderten Gegebenheiten anzupassen. Hierbei wurde es unter anderem notwendig, - die Fahrzeugbreite und -höhe zu vergrößern, - die zulässige Gesamtmasse zu entfernen; diese ist nun in DIN SPEC 14502-1 festgelegt, - die vorzugsweise Verwendung eines handelsüblichen Fahrgestells mit Doppelkabine zu nennen, - eine Anforderung aufzunehmen, dass auf jeder Fahrzeuglängsseite zwei Türen vorhanden sein müssen, - eine Energiebilanz des Fahrzeugs aufzunehmen, - einen Gleitbelag bei der Leiterlagerung aufzunehmen, - Raum- und Massenreserven für Armaturen zum Trinkwasserschutz aufzunehmen, - die feuerwehrtechnische Beladung in Tabelle 1 zu überarbeiten, - zusätzliche Beispiele für zweckmäßige Zusatzbeladungen in ehemaliger Tabelle 2 zu streichen, da dies in DIN 14800-18 einschließlich deren Beiblättern geregelt ist. Im Rahmen der vorhandenen Raum- und Gewichtsreserven können neben der Beladung Sonderausstattungen vorgesehen werden, sofern sie dem Stand der Technik entsprechen. Die Norm wurde im Arbeitsausschuss NA 031-04-06 AA "Allgemeine Anforderungen an Feuerwehrfahrzeuge; Löschfahrzeuge - SpA zu CEN/TC 192/WG 3" des DIN-Normenausschusses Feuerwehrwesen (FNFW) erstellt.
Änderungsvermerk
Gegenüber DIN 14530-17:2008-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Fahrzeugbreite und -höhe vergrößert; b) zulässige Gesamtmasse entfernt; diese ist nun in DIN SPEC 14502-1 festgelegt; c) vorzugsweise Verwendung eines handelsüblichen Fahrgestells mit Doppelkabine genannt; d) Anforderung aufgenommen, dass auf jeder Fahrzeuglängsseite zwei Türen vorhanden sein müssen; e) Energiebilanz des Fahrzeugs aufgenommen; f) Gleitbelag bei der Leiterlagerung aufgenommen; g) Raum- und Massenreserven für Armaturen zum Trinkwasserschutz aufgenommen; h) feuerwehrtechnische Beladung in Tabelle 1 überarbeitet; i) zusätzliche Beispiele für zweckmäßige Zusatzbeladungen in ehemaliger Tabelle 2 sind entfallen, da in DIN 14800 18 einschließlich deren Beiblätter geregelt; j) Norminhalt einschließlich normative Verweisungen und Literaturhinweise redaktionell überarbeitet.
