DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)
Bahnanwendungen - Oberbau - Schienengebundene Bau- und Instandhaltungsmaschinen - Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren
Kurzreferat
Dieses Dokument legt die technischen und sicherheitstechnischen Anforderungen für schienengebundene Maschinen und andere Fahrzeuge – im Folgenden als "Maschinen" bezeichnet – fest, die für Bau-, Instandhaltungs- und Inspektionsarbeiten an Gleisen und Eisenbahninfrastruktur, für die Beseitigung von Hindernissen aus der Umgebung der Eisenbahninfrastruktur sowie für Notfälle ausgelegt und vorgesehen sind. ANMERKUNG 1 In den europäischen Rechtsvorschriften zur Interoperabilität werden diese Maschinen als "Sonderfahrzeuge" bezeichnet. Dieses Dokument gilt für Maschinen, die sich im Betriebsmodus auf dem Gleis fortbewegen, wobei ausschließlich die Adhäsion zwischen Schiene und Schienenrädern genutzt wird, und die zur Bedienung von Signal- und Steuerungssystemen bestimmt sind. ANMERKUNG 2 Andere Arten von schienengebundenen Maschinen, wie z. B. Straßen-Schienen-Maschinen, werden in anderen europäischen Normen behandelt, siehe Technischer Bericht CEN/TR 17498:2020. Rettungsmaschinen werden bei der Erfüllung ihrer Rettungsfunktion so betrachtet, dass sie entweder im Fahr- oder im Arbeitsmodus oder in beiden Modi agieren. Weitere Informationen finden sich in Abschnitt 21 dieses Dokuments. Dieses Dokument gilt für Ausrüstungen und Maschinensysteme, die auf schienengebundenen Maschinen im Fahrbetrieb eingesetzt werden. Dieses Dokument wurde für eine Nennspurweite von 1 435 mm verfasst. Die Anwendbarkeit der in diesem Dokument festgelegten Anforderungen auf die Breitspurweiten 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm und 1 668 mm ist in Anhang N dargelegt. Ist ein schienengebundenes Fahrzeug für den Einsatz auf Gleisen mit unterschiedlichen Spurweiten ausgelegt, so gilt der Wechsel des Fahrwerks als Umrüstung, die in einer Werkstatt durchgeführt wird. Einige Anforderungen dieses Dokuments können für Maschinen gelten, die auf Infrastrukturen mit Nenn-Schmalspur oder auf Eisenbahnstrecken eingesetzt werden, bei denen andere Antriebsprinzipien als die Adhäsion zwischen Schiene und Schienenrädern zum Einsatz kommen; diese sind jedoch nicht ausdrücklich in diesem Dokument enthalten. Besondere nationale Bedingungen, die für bestimmte Mitgliedstaaten gelten, sind in Anhang B aufgeführt. Diese Norm legt keine Anforderungen hinsichtlich der fachlichen Kompetenz des Betriebspersonals fest.
Beginn
2026-08-20
WI
00256A6U
Geplante Dokumentnummer
DIN EN 14033-1 rev
Projektnummer
08701767
Zuständiges nationales Arbeitsgremium
NA 087-00-01-02 UA - Gleisbaumaschinen und -geräte
