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3. Normenausschüsse
4. DKE

DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE

Einführungsbeitrag

Dieser Teil von IEC 61851 ist eine Systemnorm mit allgemeinen Anforderungen an Stromversorgungseinrichtungen für Elektrofahrzeuge, die zur Energieübertragung zwischen einer elektrischen Anlage und einem elektrischen Straßenfahrzeug verwendet werden, mit einer Bemessungsversorgungsspannung bis zu 1 000 V Wechselspannung oder bis zu 1 500 V Gleichspannung. Dieses Dokument enthält Systemanforderungen für die verschiedenen Ladebetriebsarten. Dieses Dokument stellt auch die Produktnorm für Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Ladebetriebsart 3 dar, mit einer Bemessungsversorgungsspannung bis zu 1 000 V Wechselstrom. Es definiert alle Anforderungen für die bidirektionale Energieübertragung durch Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Ladebetriebsart 3. Spezifische Anforderungen an Stromversorgungseinrichtungen für Elektrofahrzeuge der Ladebetriebsart 2 werden durch DIN EN IEC 62752 abgedeckt; spezifische Anforderungen an Ladebetriebsart 4 werden durch den/die entsprechenden Teil(e) der Normenreihe DIN EN IEC 61851-23 abgedeckt. Dieses Dokument enthält keine Anforderungen hinsichtlich elektrischer Geräte und Bauelemente, die durch spezifische Produktnormen abgedeckt sind. Weiterhin sind keine Anforderungen an EMV, EMK, Speichersysteme für die Versorgung, Sicherheit und präventiver oder kurativer Wartung enthalten. Anforderungen an Vehicle-to-Load (V2L)-Geräte werden durch IEC TC 63638 abgedeckt. Das Laden von Oberleitungsbussen, Schienenfahrzeugen und Fahrzeugen, die vor allem für den Einsatz abseits von Straßen vorgesehen sind, wird nicht abgedeckt. Unter dem Begriff „elektrische Straßenfahrzeuge“ (englisch: electric road vehicles; EV) sind alle Straßenfahrzeuge, einschließlich Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (englisch: plug-in hybrid road vehicle; PHEV), zu verstehen, die einen Teil oder ihre gesamte Energie aus wiederaufladbaren elektrischen Energiespeichern (englisch: rechargeable energy storage system; RESS) im Fahrzeug beziehen.

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN IEC 61851-1 (VDE 0122-1):2019-12, DIN EN IEC 61851-1 Berichtigung 1 (VDE 0122-1 Berichtigung 1):2021-06 und DIN EN IEC 61851-1 Berichtigung 2 (VDE 0122-1 Berichtigung 2):2024-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) die allgemeinen Systemanforderungen, die für alle Ladebetriebsarten gelten, und die speziellen Anforderungen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Ladebetriebsart 3 sind separat verfasst, so dass das Dokument sowohl als Systemnorm als auch als Produktnorm verwendet werden kann; b) die allgemeinen Systemanforderungen ermöglichen die Verwendung von Adaptern auf der Seite des Elektrofahrzeugs und auf der Seite der Stromversorgungseinrichtung für das Elektrofahrzeug; c) für die Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Ladebetriebsart 3 stützen sich die Anforderungen teilweise auf die IEC 61439‑7, allerdings nur für bestimmte Abschnitte; d) Anforderungen an die Widerstandsfähigkeit gegenüber anomalen Betriebs- und Fehlerbedingungen eingeführt; e) es wurden Kurzschlussprüfungen für Schaltgeräte eingeführt, die auf dem Prüfverfahren von IEC 62955 basieren; f) Bedingungen für die Reduzierung der Überspannungskategorie wurden festgelegt; g) es wurden Mindestanforderungen für die Statusanzeige eingeführt, wenn diese in der Ladestation für Ladebetriebsart 3 implementiert ist; h) es wird jetzt die rückwärtsgerichtete Energieübertragung eingeführt, wobei Anhang F die Anforderungen für Ladestationen für Elektrofahrzeuge der Ladebetriebsart 3 enthält, die als für RPT (rückwärtsgerichtete Energieübertragung, en: reverse power transfer) geeignet erklärt werden, wenn sie an das Verteilnetz angeschlossen sind.

Zuständiges nationales Arbeitsgremium

DKE/K 353 - Elektrostraßenfahrzeuge