DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE
DIN EN IEC 61851-21-1
; VDE 0122-2-11:2026-06
Konduktive Leistungs- und Energieübertragungssysteme für Elektrofahrzeuge - Teil 21-1: EMV-Anforderungen an On-Board-Ladegeräte von Elektrofahrzeugen für den konduktiven Anschluss an eine AC/DC-Versorgung (IEC 69/1078/CDV:2025); Deutsche und Englische Fassung prEN IEC 61851-21-1:2025
Conductive power and energy transfer systems for electric vehicles - Part 21-1: Electric vehicle on-board charger EMC requirements for conductive connection to AC/DC supply (IEC 69/1078/CDV:2025); German and English version prEN IEC 61851-21-1:2025
Einführungsbeitrag
Dieser Teil von IEC 61851 behandelt die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) für den konduktiven Anschluss eines Elektrofahrzeugs (EV) an eine Wechselstrom- oder Gleichstromversorgung. Er gilt nur für Bordladesysteme, die entweder in einem Basis-Fahrzeug oder an der Ladesystemkomponente (ESA - elektronische Unterbaugruppe) geprüft werden. Für den Fall, dass das Bordladegerät (OBC) auf der Ebene des Basis-Fahrzeugs geprüft wird, ist es wichtig zu beachten, dass dieses Dokument keine Anforderungen für das Fahrzeug als Ganzes festlegt. Weiterhin ist dieser Teil des Dokuments nicht auf Oberleitungsbusse und Schienenfahrzeuge anwendbar. Gegenüber DIN EN 61851-21-1 (VDE 0122-2-11):2018-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Abschnitt 1: Der Anwendungsbereich wurde genauer definiert; b) Abschnitt 2: Die normativen Verweisungen wurden aktualisiert; c) Abschnitt 3: Es wurden einige Begriffe hinzugefügt; d) Abschnitt 4: Es wurde eine bidirektionale Ladebetriebsart hinzugefügt; e) Abschnitt 5: Der Prüfaufbau für Fahrzeuge im Ladebetrieb wurde genauer beschrieben, die Bilder und ihre Legenden wurden aktualisiert und in Tabelle 1 wurde die Impulsmodulationsprüfung (1.2) sowie der höhere Frequenzbereich bis 6 GHz (1.3) hinzugefügt und die Betriebsbedingungen für die Emissionsprüfung wurden genauer definiert; f) Anhang A (normativ): Die Gleichstrom-Netznachbildung wurde genauer definiert; g) Anhang B (informativ): „Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber Größen im Niederfrequenzbereich, die über Wechselstromnetze übertragen werden” wurde hinzugefügt; h) Anhang C (informativ): „Spektraldichte der unbeabsichtigten Emissionen (NIE, englisch: non-intentional emissions) im Frequenzbereich 9 kHz bis 150 kHz” wurde hinzugefügt. Neben der Anwendung für den konduktiven Anschluss eines elektrischen Straßenfahrzeuges an eine Stromversorgung wird dieser Teil auch für Flurförderzeuge und Fahrzeuge empfohlen, die vorwiegend abseits der Straße eingesetzt werden sollen, zum Beispiel Forst- und Baumaschinen, in Ladebetrieb.
Änderungsvermerk
Gegenüber DIN EN 61851-21-1 (VDE 0122-2-11):2018-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Abschnitt 1: Der Anwendungsbereich wurde genauer definiert; b) Abschnitt 2: Die normativen Verweisungen wurden aktualisiert; c) Abschnitt 3: Es wurden einige Begriffe hinzugefügt; d) Abschnitt 4: Es wurde eine bidirektionale Ladebetriebsart hinzugefügt; e) Abschnitt 5: Der Prüfaufbau für Fahrzeuge im Ladebetrieb wurde genauer beschrieben, die Bilder und ihre Legenden wurden aktualisiert und in Tabelle 1 wurde die Impulsmodulationsprüfung (1.2) sowie der höhere Frequenzbereich bis 6 GHz (1.3) hinzugefügt und die Betriebsbedingungen für die Emissionsprüfung wurden genauer definiert; f) Anhang A (normativ): Die Gleichstrom-Netznachbildung wurde genauer definiert; g) Anhang B (informativ): „Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber Größen im Niederfrequenzbereich, die über Wechselstromnetze übertragen werden” wurde hinzugefügt; h) Anhang C (informativ): „Spektraldichte der unbeabsichtigten Emissionen (NIE, en: non-intentional emissions) im Frequenzbereich 9 kHz bis 150 kHz” wurde hinzugefügt.
