Bahnanwendungen - Oberbau - Schienengebundene Maschinen - Teil 2: Technische Anforderungen an die Versetzfahrt und die Arbeitsstellung
Kurzreferat
Dieses Dokument legt die technischen Anforderungen an schienengebundene Maschinen und andere Fahrzeuge – im Folgenden als "Maschinen" bezeichnet – fest, die für den Bau, die Instandhaltung und die Inspektion von Gleisen und Eisenbahninfrastruktur sowie für die Freiräumung der Eisenbahninfrastruktur und für Notfallsituationen gemäß prEN 14033-1:2026 ausgelegt und vorgesehen sind. Dieses Dokument gilt für Maschinen, die sich im Fahr- und Arbeitsmodus auf dem Gleis bewegen, wobei die Adhäsion zwischen Schiene und Schienenrädern genutzt wird, und die für den Betrieb aktiver oder passiver Signal- und Steuerungssysteme vorgesehen sind. Dieses Dokument gilt auch für Maschinen, die sich im Arbeitsmodus ganz oder teilweise auf dem Gleisbett oder dem Gleisaufbau abstützen. ANMERKUNG 1 Andere schienengeführte Maschinen für die Instandhaltung und Inspektion der Eisenbahninfrastruktur werden in anderen Europäischen Normen behandelt, siehe Technischer Bericht CEN/TR 17498:2020. Rettungsfahrzeuge gelten, wenn sie ihre Rettungsfunktion erfüllen, als im Fahr- oder Arbeitsmodus oder in beiden Modi tätig. ANMERKUNG 2 Weitere Informationen sind in prEN 14033-1:2026, 21 enthalten. Dieses Dokument behandelt die spezifischen technischen Anforderungen für das Befahren und Arbeiten auf unterschiedlichen Infrastrukturen. Die Einhaltung dieser Anforderungen ist Gegenstand eines Überprüfungsverfahrens für die Arbeitsgenehmigung, die für den Zugang zur Infrastruktur erforderlich ist, siehe Anhang H. Die Arbeitsgenehmigung ist nicht Bestandteil dieses Dokuments. Dieses Dokument wurde für eine Nennspurweite von 1 435 mm verfasst. Die Anwendbarkeit der in diesem Dokument festgelegten Anforderungen auf die Breitspurweiten 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm, 1 668 mm ist in Anhang L dargelegt. Ist eine schienengebundene Maschine für den Einsatz auf Gleisen mit unterschiedlichen Spurweiten ausgelegt, so wird davon ausgegangen, dass der Wechsel des Fahrwerks als Umrüstung in einer Werkstattumgebung durchgeführt wird. Einige Anforderungen dieses Dokuments können für Maschinen gelten, die auf Infrastrukturen mit Nenn-Schmalspur oder auf Eisenbahnstrecken eingesetzt werden, bei denen andere Antriebsprinzipien als die Adhäsion zwischen Schiene und Schienenrädern zum Einsatz kommen; unterirdische Infrastrukturen sind in diesem Dokument nicht ausdrücklich berücksichtigt. Dieses Dokument umfasst nicht: — Anforderungen hinsichtlich der Arbeitsqualität, einschließlich der zugehörigen Messverfahren, sowie der Leistung der Maschine 1); — spezifische Anforderungen, die von den einzelnen Eisenbahninfrastrukturbetreibern für den Einsatz von Maschinen festgelegt werden und Gegenstand von Verhandlungen über Vertragsunterlagen sind. Dieses Dokument befasst sich nicht mit den folgenden zusätzlichen Anforderungen: — Arbeitsmethoden; — den Einsatz unter extremen Arbeitsbedingungen, die besondere Maßnahmen erfordern (z. B. Arbeiten in Tunneln oder Einschnitten, extreme Umgebungsbedingungen wie korrosive Umgebungen, tropische Bedingungen, kontaminierende Umgebungen, starke Magnetfelder); — den Einsatz unter besonderen Vorschriften (z. B. explosionsgefährdete Bereiche); — Gefahren aufgrund von Softwarefehlern; — Gefahren, die beim Umgang mit hängenden Lasten auftreten, die frei schwingen können; — Gefahren aufgrund von überdurchschnittlichem Winddruck, z. B. durch den Vorbeifahrten von Zügen mit einer Geschwindigkeit von mehr als 190 km/h. Besondere nationale Bedingungen sind in Anhang B festgelegt. Dieses Dokument gilt für alle Maschinen, die ein Jahr nach dem Veröffentlichungsdatum dieser Europäischen Norm bestellt werden. Frühere Fassungen dieses Dokuments dürfen nach der Veröffentlichung dieses Dokuments nur für laufende Projekte und dann verwendet werden, wenn dies in den Vertragsunterlagen festgelegt ist, vorausgesetzt, dass die früheren Fassungen nicht im Widerspruch zu den Anforderungen von prEN 14033-1:2026, prEN 14033-2:2026 und prEN 14033-3:2026 nicht widersprechen. 1) Parameter zur Bewertung der Gleisqualität sind in EN 13231-1 und in der Normenreihe EN 13848 behandelt.
Beginn
2026-08-20
WI
00256A6W
Geplante Dokumentnummer
DIN EN 14033-2
Projektnummer
08701766
Zuständiges nationales Arbeitsgremium
NA 087-00-01-02 UA - Gleisbaumaschinen und -geräte
Zuständiges europäisches Arbeitsgremium
CEN/TC 256/SC 1/WG 5 - Gleisbaumaschinen und -geräte
