Bahnanwendungen - Radsätze und Drehgestelle - Teil 2: Konstruktionsleitfaden für innengelagerte Radsatzwellen
Kurzreferat
Dieses Dokument: - legt die zu berücksichtigenden Kräfte und Momente in Bezug auf Massen, Zug- und Bremsbedingungen fest; - gibt die Spannungsberechnungsmethode für innengelagerte Radsatzwellen an; - legt die maximal zulässigen Spannungen fest, die bei den Berechnungen für die in EN 13261:2024 definierten Stahlsorten EA1N, EA1T und EA4T anzunehmen sind; - beschreibt das Verfahren zur Bestimmung der höchstzulässigen Spannungen für andere Stahlgüten; - bestimmt die Durchmesser für die verschiedenen Abschnitte der Radsatzwelle und empfiehlt die bevorzugten Formen und Übergänge, um eine angemessene Betriebsleistung sicherzustellen. Dieses Dokument gilt für: - Radsätze, die in EN 13261:2024 definiert; - Treib-- und Laufradsatzwellen; - Standardspurweite ; Dieses Dokument gilt ausschließlich für Schienenfahrzeug des Vollbahnbereichs. Das in diesem Dokument beschriebene Konstruktionsverfahren für Treibradsatzwellen gilt für: - Treibradsatzwellen (Voll- oder Hohlwellen) von Schienenfahrzeugen; - Laufradsatzwellen (Voll- oder Hohlwellen) von Motordrehgestellen; - Laufradsatzwellen (Voll- oder Hohlwellen) von Lokomotiven. Das in dem vorliegenden Dokument beschriebene Konstruktionsverfahren für Laufradsatzwellen gilt für Voll- oder Hohlwellen von Schienenfahrzeugen, die für den Transport von Fahrgästen oder Gütern bestimmt sind und nicht in der vorstehenden Liste aufgeführt sind. Dieses Dokument gilt für Radsatzwellen von Fahrzeugen, die für den Einsatz unter üblichen in Europa herrschenden Betriebsbedingungen vorgesehen sind. Wenn Zweifel bestehen, ob normale Betriebsbedingungen vorherrschen, ist es notwendig, vor Anwendung dieses Dokuments zu entscheiden, ob ein zusätzlicher Auslegungsfaktor für die maximal zulässigen Spannungen angewendet werden muss. Die Anwendung dieses Dokuments auf die Berechnung von Radsätzen für besondere Anwendungsfälle (z. B. Gleisstopf-, Nivellier- und Richtmaschinen) darf nur für Lastfälle von Einzelfahrzeugen außerhalb des Arbeitsmodus erfolgen und für Fahrzeuge, die in einen Zug eingestellt werden. Dieses Dokument gilt nicht für die von den Fahrzeugen im Arbeitsmodus eingeleiteten Lasten. Diese werden separat berechnet. Dieses Verfahren kann für Stadt- und Straßenbahnen verwendet werden. Die Berechnung von Radsätzen für Sonderanwendungen (z. B. schienengebundene Bau- und Instandhaltungsmaschinen) darf nach diesem Dokument nur für die Lastfälle des Freilaufens und des Betriebs im Zugverband durchgeführt werden.
Beginn
2024-04-19
WI
00256A4N
Geplante Dokumentnummer
DIN CEN/TS 13103-2
Projektnummer
08701654
