Verfahren

Vornorm

Einführungsbeitrag

Dieses Dokument legt – mit dem Ziel der Sicherstellung der Kompatibilität zwischen Fahrzeugen und Gleisstromkreisen – die Grenzwerte für die Aussendung von Störströmen durch Fahrzeuge fest. Die Mess- und Bewertungsverfahren für den Nachweis der Einhaltung dieser Grenzwerte durch die Fahrzeuge sind in einem zugehörigen Anhang dargestellt. Die Beeinflussungsgrenzwerte gelten nur für Fahrzeuge, die für einen Einsatz auf Strecken bestimmt sind, die ausschließlich mit den in diesem Dokument aufgeführten bevorzugten Gleisstromkreisen ausgerüstet sind. Die in diesem Dokument angegebenen Prüfverfahren für Fahrzeuge (Infrastrukturbedingungen, Prüfanordnungen, Betriebsbedingungen und so weiter) sind für die Ermittlung der Kompatibilität mit beliebigen Gleisstromkreisen anwendbar. Dieses Dokument enthält einen Leitfaden für die Ableitung von Störstromgrenzwerten, die für Fahrzeuge festgelegt sind, und es legt Messverfahren und Bewertungskriterien fest. Die Grundparameter von Gleisstromkreisen im Zusammenhang mit Störstromgrenzwerten für RST gehören nicht zum Anwendungsbereich dieses Dokuments. Vorgänge im Zusammenhang mit der Bahnenergieversorgung und der zugehörige Schutz (Überspannung, Kurzschlussstrom, Unter- und Überspannung bei Verwendung von Nutzbremsen) gehören zur Auslegung des Gleisstromkreises und sind nicht Bestandteil dieses Dokuments. Ein typisches Anwendungsbeispiel für dieses Dokument ist die Zulassung eines neuen Fahrzeugs hinsichtlich seiner Verträglichkeit mit Gleisstromkreisen.

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN CLC/TS 50238-2 (VDE V 0831-238-2):2021-05 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) die Störstromgrenzwerte für RST wurden im normativen Anhang A aktualisiert; b) Anhang B über die Messungen von Zügen wurde gestrichen, da diese nun durch EN 50728:2024 abgedeckt sind.

Zuständiges nationales Arbeitsgremium

DKE/UK 351.3 - Bahn-Signalanlagen