Einführungsbeitrag

Dieses Dokument wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 "Eisenbahnwesen" erarbeitet, dessen Sekretariat von DIN gehalten wird. Das zuständige deutsche Gremium ist der NA 087-00-01-02 UA "Gleisbaumaschinen und -geräte" im DIN-Normenausschuss "Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)". Dieses Dokument wird EN 14033-2:2008 ersetzen. Die Normenreihe EN 14033 "Bahnanwendungen - Oberbau - Schienengebundene Bau- und Instandhaltungsmaschinen" besteht aus folgenden Teilen: - Teil 1: Technische Anforderungen an das Fahren, - Teil 2: Technische Anforderungen an die Versetzfahrt und den Arbeitseinsatz, - Teil 3: Allgemeine Sicherheitsanforderungen. Dieses Dokument behandelt die eisenbahnspezifischen Anforderungen für Maschinen in Arbeits- und Versetzfahrstellung und berücksichtigt besondere nationale Bedingungen. Gefährdungen, die bei allen mechanischen, elektrischen, hydraulischen, pneumatischen und anderen Bauteilen von Maschinen bestehen und die in den Anwendungsbereichen entsprechender Europäischer Normen aufgenommen sind, werden in dieser Europäischen Norm nicht behandelt. Es wurde in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen der EG-Richtlinien erarbeitet, um den freien Waren- und Dienstleistungsverkehr zu erleichtern. Es definiert die eisenbahnspezifischen technischen Anforderungen für Versetzfahrten und den Arbeitseinsatz mit Maschinen und anderen Fahrzeugen für Bau, Instandhaltung und Inspektion des Oberbaus, der Bauwerke, des Unterbaus und der Fahrleitungsanlagen (Oberleitung und Stromschiene) nach EN 14033-1. Es gilt für alle nur auf Gleisen fahrenden schienengebundenen Maschinen und anderen Fahrzeugen mit Adhäsionsbetrieb für Bau, Instandhaltung und Inspektion des Oberbaus, der Bauwerke, des Unterbaus und der Fahrleitungsanlagen (Oberleitung und Stromschiene). Diese Europäische Norm gilt für Maschinen, die für den Einsatz mit Signal- und Zugleitsystemen gebaut sind. Für den Arbeitseinsatz auf Infrastrukturen mit schmalen Spurweiten oder auf Breitspurstrecken, Straßenbahnlinien, von Eisenbahnen, die eine andere Haftreibung zwischen Schiene und Rad nutzen, und Infrastrukturen im Untergrund können zusätzliche Anforderungen bestehen.Gegenüber DIN EN 14033-2:2012-03 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Normative Verweisungen aktualisiert; b) Überarbeitung der Begriffe; c) Abschnitt 5, Eisenbahnspezifische Anforderungen und/oder Maßnahmen, überarbeitet; d) Abschnitt 8, Kennzeichnung von Maschinen, überarbeitet; e) alle Anhänge überarbeitet; f) Anhang mit Zertifizierung gelöscht; g) neuer Anhang L, Konzeptionsspezifikation für geerdete(n) Stromabnehmer, die auf einzelnen Infrastrukturen zulässig sind; h) redaktionelle Änderungen.

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 14033-2:2012-03 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) normative Verweisungen aktualisiert; b) Überarbeitung der Begriffe; c) Abschnitt 5, Eisenbahnspezifische Anforderungen und/oder Maßnahmen, überarbeitet; d) Abschnitt 8, Kennzeichnung von Maschinen, überarbeitet; e) alle Anhänge überarbeitet; f) Anhang mit Zertifizierung gelöscht; g) neuer Anhang L, Konzeptionsspezifikation für geerdete(n) Stromabnehmer, die auf einzelnen Infrastrukturen zulässig sind; h) redaktionelle Änderungen.

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Zuständiges nationales Arbeitsgremium

NA 087-00-01-02 UA - Gleisbaumaschinen und -geräte  

Zuständiges europäisches Arbeitsgremium

CEN/TC 256/SC 1/WG 5 - Gleisbaumaschinen und -geräte