DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)
DIN 27201-6
Zustand der Eisenbahnfahrzeuge - Grundlagen und Fertigungstechnologien - Teil 6: Schweißen
State of railway vehicles - Basic principles and production technology - Part 6: Welding
Einführungsbeitrag
Abnutzung, Ausfälle und andere Schädigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrzeugen. In Abhängigkeit vom Verschleißverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird und die vorgegebenen schweißtechnischen Instandhaltungsverfahren zur Anwendung kommen. Dieses Dokument DIN 27201-6, "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge - Grundlagen und Fertigungstechnologien - Teil 6: Schweißen" gilt, in Ergänzung zu der Normenreihe DIN EN 15085, für die Besonderheiten der schweißtechnischen Instandsetzung von Eisenbahnfahrzeugen. Der Norm-Entwurf legt die Anforderungen für die schweißtechnische Instandsetzung aller Eisenbahnfahrzeuge und für die Werkstätten, die Eisenbahnfahrzeuge instand halten, fest. Der allgemeine Anwendungsbereich der Normreihe DIN 27201 ist in DIN 27200:2011-08, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Jedem Fahrzeug wird eine für die Instandhaltung zuständige Stelle (ECM) zugewiesen. Die ECM muss mittels eines Instandhaltungssystems sicherstellen, dass das Fahrzeug, für das sie zuständig ist, entsprechend den Instandhaltungsunterlagen des Fahrzeuges und den geltenden Regelwerken instand gehalten wird und das die gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden. Die ECM, gemäß der EU-Richtlinie 2016/798, muss alle Instandhaltungstätigkeiten die, wie die schweißtechnische Instandsetzung, die Sicherheit und sicherheitskritische Komponenten betreffen - identifizieren und organisieren. Die Normen des Gesamtwerkes "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge" stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand für das sichere Betreiben sowie Prozesse zur Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Alle Dokumente des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgeführt. DIN 27201 "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge - Grundlagen und Fertigungstechnologien" besteht aus: - Teil 1: Verfahrensweise zur Erstellung und Änderung von Instandhaltungsprogrammen - Teil 2: Instandhaltungsnachweise - Teil 3: Werkstattfahrt - Teil 4: Behandeln von Eisenbahnfahrzeugen nach gefährlichen Ereignissen - Teil 5: Prüfen von Rad- und Radsatzaufstandskräften der Eisenbahnfahrzeuge - Teil 6: Schweißen - Teil 7: Zerstörungsfreie Prüfung - Teil 8: bleibt frei - Teil 9: Messen - Teil 10: Thermisches Spritzen - Teil 11: Verfahrensweise zur Erstellung eines Fehlertoleranzkonzeptes - Teil 12: Fest mit dem Eisenbahnfahrzeugen verbundene überwachungsbedürftige Anlagen. Dieses Dokument wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-01 UA "Grundlagen und Fertigungstechnologien" des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge" im DIN-Normenausschuss "Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)" in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschüssen des FSF und der "Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)" erarbeitet und enthält sicherheitstechnische Festlegungen und wird der Öffentlichkeit zur Kommentierung vorgelegt.
Änderungsvermerk
Gegenüber DIN 27201-6:2011-10 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Anpassung des Vorwortes und des Anwendungsbereiches; b) Überarbeitung der normativen Verweisungen und des Literaturverzeichnisses; c) Begriffe neu aufgenommen; d) Anpassung an die Normenreihe DIN EN 15085 und an die EU-Richtlinie 2016/789; e) Überarbeitung der Abschnitte 4, 5 und 6 und Bereinigung von Zertifizierungsforderungen; f) Streichung von Anhang C; g) redaktionell überarbeitet.
